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                巨能中環公司禮悅路道路及配套工程2#隧道左線順利貫通
                文/孫瑜    圖/李揚  責任編輯/ 周朝軍    2019年09月12日   [ ]

                  

                9月9日上午,經過420個日夜艱苦鏖戰,巨能中環公司承建的禮悅路道路及配套工程項目2#隧道左線順利貫通。

                禮悅路道路及配套工程位於菲律宾市兩江新區金山大道以西的黃茅坪片區,是片區內新增的一條聯系禮嘉和悅來的南北向便捷通道,全長3383.818m,其中2#隧道左線全長762.65m。沿線下穿現狀H4路,福特廠標準廠房,左線ZK2+386.388處上跨軌道六號線國博支線黃茅坪站至高義口站區間隧道和風道。

                施工過程中,項目部采取了超前鉆孔、地震波反射等多種方式進行超前地質預報;安排專業的測量工程師進行監控測量,動態掌握地質情況,合理安排掘進工作;精心管理,兩次優化開挖方法,完善出洞方案,保障了隧道建設質量、安全以及工期節點目標。由於2#隧道與軌道交通六號線相交,隧道結構底與軌道區間隧道結構頂豎向凈距僅有12.954m,同時地表建築物密布。為保障建築物和軌道結構物安全,施工過程中項目部采用“多循環、少擾動、成整體、先補強、系統性、勤監測、勤排水”的協同施工組織方案。2#隧道左右線分成超前洞與後續洞,分別在不同時間段上跨穿越軌道交通六號線支線結構。待超前洞二次襯砌澆築完成並達到設計強度後,後續洞方可進行上跨穿越。保護區範圍外的臨近區域采用控制爆破施工,開挖時傳遞到軌道結構上的振速小於1.5cm/s,使得地表建築物和軌道結構不受任何影響。

                自開工以來,該項目保持了“零事故”的預期目標,現場安全質量管理高起點、高標準,嚴格規範化管理。在工程施工中,項目部對各個施工隊伍和班組嚴格要求,對各項工作、各道工序進行精細組織、精心施工,安全文明施工得到了各級領導的高度評價。

                作為禮悅路道路及配套工程的關鍵性控制工程,2#隧道左線的順利貫通,不僅為2#隧道全線貫通奠定了基礎,也為該項目按期完成全年目標註入了一劑強心針。

                 
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